CRF250R 2019

CRF250R 2019

Descriptif

Développée depuis toujours en parallèle du porte-drapeau CRF450R, la CRF250R bénéficie, pour son millésime 2020, d'améliorations importantes tant au niveau du moteur que de la partie-cycle, au bénéfice des performances et du comportement.

Les modifications apportées au moteur se traduisent par des augmentations de respectivement 4 et 8 % pour la puissance maximale et le couple. Cette progression, que l'on doit à un profond travail sur la culasse (nouveau profil des cames), le piston et les conduits d'admission et d'échappement, est essentiellement concentrée sur la plage des mi-régimes.

Le second rapport de boîte a également été revu afin de profiter au mieux de ce surcroît de puissance alors que les pignons de 3e et de 4e profitent d'un traitement de surface limitant les frottements et donc facilitant les passages des vitesses. Enfin, profitant de l’expérience acquise sur la CRF450R, la CRF250R 2020 reçoit de nouvelles cartographies d'injection adaptées à chaque rapport.

Outre un léger gain de poids, l'adoption du cadre et du bras oscillant de la CRF450R 2019 permet de gagner à la fois en flexibilité (pour le cadre) et en rigidité (pour le bras oscillant), pour une meilleure stabilité et une plus grande efficacité. Des changements ont également été apportés aux suspensions afin d'augmenter l'amortissement en compression basse vitesse.

La CRF250R 2020 est enfin équipé de nouvelles plaquettes de frein arrière plus efficaces et plus durables, supprimant le recours à un protège-disque.

De nouveaux graphismes complètent la liste des évolutions 2020.

Spécifications

Moteur

  • Type Monocylindre 4 temps, double ACT, refroidissement liquide
  • Cylindrée 249,4 cm3
  • Alésage x course 79 x 50,9 mm
  • Rapport volumétrique 13,9 à 1
  • Puissance maxi. N
  • Couple maxi. NC
  • Capacité d’huile 1,3 litre

Alimentation

  • Carburation Injection électronique PGM-FI
  • Capacité de carburant 6,3 litres

Système électrique

  • Allumage Numérique avec avance électronique
  • Démarrage Démarreur électrique

Transmission

  • Embrayage Multidisque
  • Boîte 5 rapports
  • Transmission finale Chaîne

Partie cycle

  • Cadre Double poutre et simple berceau dédoublé en aluminium
  • Dimensions (LxlxH) 2183 x 827 x 1 274 mm
  • Empattement 1 486 mm
  • Angle de chasse 27,5°
  • Traînée 116 mm
  • Hauteur de selle 957 mm
  • Garde au sol 327 mm
  • Poids tous pleins faits 107,8 kg

Suspensions

  • Type Avant Fourche inversée à ressorts Showa ø 49 mm, réglable en compression et détente.
  • Arrière Type Pro-Link avec monoamortisseur Showa réglable en précontrainte, compression et détente.

Roues

  • Type Jantes en aluminium rayonnées
  • Jantes Avant 21 x 1.60
  • Arrière 19 x 1,85
  • Pneumatiques Avant 80/100-21 Dunlop MX3S
  • Arrière 100/90-19 Dunlop MX3S

Freins

  • Type Avant Simple disque ø 260 mm avec étrier double piston et plaquettes frittées
  • Arrière Simple disque ø 240 mm avec étrier simple piston et plaquettes frittées

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

Couleurs disponibles

Rouge

Tarifs

    A partir de :  8 999 €

    Tarif Cadre Rouge 2019/2020 réservé aux clients licenciés (FFM / UFOLEP) : 8 099 €

    Tarif au 15 avril 2019 dans la limite des stocks disponibles (France métropolitaine et Corse - ne s'appliquent pas dans les DOM-TOM).

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