Monkey

Monkey

Descriptif

Le Honda Monkey est probablement l’un des 2 roues les plus emblématiques des années 70, mais sa carrière commence en fait dès le début des années 60, plus précisément en 1961. Initialement conçu en tant que mini-moto 50 cm3pour les jeunes visiteurs du parc de loisirs Tama-Tech de Tokyo, le Monkey s’est avéré si populaire qu’une version homologuée pour la route a rapidement été développée. Caractérisé par son réservoir chromé, son bidon repliable et ses jantes de 5 pouces, le Monkey a été exporté vers l’Europe et les États-Unis dès 1963. 

Sa popularité tenait à la fois de son dessin et de ses formes séduisantes, de ses dimensions compactes et de son poids ultra-contenu, autant de qualités qui se traduisaient par un plaisir de conduite immédiat. En 1969, le diamètre des jantes passe à 8 pouces tandis qu’à partir de 1970, sa popularité augmente encore avec l’adoption d’une fourche démontable qui permettait de le loger dans le coffre d’une voiture. 

En 1978, date du début de sa consécration, le Monkey 125 a été redessiné pour répondre aux attentes du gigantesque marché américain et de ses légions d’utilisateurs de véhicules de loisirs (NDT : camping-cars, monospace…) à la recherche d’un moyen de transport pratique et efficace une fois arrivés à destination. C’est dans ces conditions que l’original Monkey va forger sa réputation et trouver sa place dans le cœur de millions de personnes ; avec sa boîte à 3 rapports et son embrayage centrifuge qui n’exigeait aucune formation particulière, il permet à des milliers d’utilisateurs de faire leurs premiers tours de roues sur un 2 roues motorisé. 

Parce qu’il était tellement facile et amusant à conduire, le Monkey a probablement fait plus que tout autre véhicule pour l’image et la reconnaissance de la moto dans l’esprit du grand public. Avec ces gros pneus « ballons », son guidon haut, son minuscule réservoir et sa selle épaisse et confortable, le Monkey offre un dessin à la fois moderne et intemporel, à l’image de l’affection que lui portent des milliers de fans.

 

 

Spécifications

Moteur

  • Type Monocylindre 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par air
  • Cylindrée 124,9 cm3
  • Alésage x Course 52,4 x 57,29 mm
  • Rapport volumétrique 9,3 à 1
  • Puissance maxi. 6,9 kW à 7 000 tr/min (95/1/EC)
  • Couple maxi. 11 Nm à 5 250 tr/min (95/1/EC)
  • Capacité d’huile 1,1 / 0,9 litre

Alimentation

  • Type Injection électronique PGM-FI
  • Capacité de carburant 5,6 litres
  • Consommation (WMTC) * 1,49 l/100 km

Système électrique

  • Allumage Transistorisé avec avance électronique

Démarrage Électrique

  • Batterie 12V / 5Ah
  • Alternateur NC

Transmission

  • Embrayage Multidisque humide
  • Commande Mécanique par câble
  • Boîte 4 rapports
  • Transmission finale Chaîne à joints toriques

Cadre

  • Type Monopoutre en acier

Partie cycle

  • Dimensions (L x l x H) 1 710 x 755 x 1 029 mm
  • Empattement 1 155 mm
  • Angle de chasse 25°
  • Chasse 82 mm
  • Hauteur de selle 775 mm
  • Garde au sol 160 mm
  • Poids en ordre de marche 107 kg
  • Rayon de braquage 1,9 m

Suspensions

  • Type Avant Fourche télescopique inversée, débattement 100 mm
  • Arrière 2 combinés amortisseurs, débattement 104 mm

Roues

  • Type En aluminium coulé
  • Jantes Avant A bâtons
  • Arrière A bâtons
  • Pneumatiques Avant 120/80 – 12M/C 65J
  • Arrière 130/80 – 12M/C 69J

Freins

  • Type Avant Simple disque hydraulique flottant ø 220 mm, antiblocage ABS
  • Arrière Simple disque hydraulique ø 190 mm

Instrumentation & éclairage

  • Instrumentation A cristaux liquides
  • Sécurité Freinage antiblocage ABS
  • Éclairage Avant Diodes
  • Arrière Diodes

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

Couleurs disponibles

Jaune
Rouge
Noir 

Tarifs

    4 099  €

    Tarifs TTC au 01.10.2019, prix promotion conseillés jusqu'au 31.12.2019 dans limite des stocks disponibles (France et Corse - hors DOM-TOM). Pour les véhicules (dé)bridables, prix du KIT et main d'oeuvre non compris.

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